Supportati da officine di produzione standardizzate e apparecchiature di collaudo elettriche complete, abbiamo una vasta esperienza nello sviluppo di soluzioni di cablaggio personalizzate per veicoli commerciali pesanti, nuove apparecchiature energetiche e moduli di controllo elettronico industriale. Il nostro portafoglio di prodotti comprende accessori di connessione tradizionali, tra cui cavo OBDII per autoveicoli, adattatore diagnostico OBD universale e vari connettori di cablaggio automobilistico di precisione. Oltre al cablaggio diagnostico standard, eccelliamo nello sviluppo di cablaggi personalizzati non standard in base ai disegni, ai campioni e alle condizioni di lavoro pratiche del cliente, fornendo progettazione di cablaggio completa, verifica dei campioni e servizi di produzione di massa per clienti globali.
Questo cablaggio da maschio HDB26 al motore della pompa dell'urea Samson è stato appositamente progettato per i sistemi di post-trattamento dell'urea SCR di camion pesanti e funge da gruppo di trasmissione del segnale e della potenza principale tra l'unità di controllo e il motore della pompa dell'urea. Il terminale principale adotta un connettore maschio DB26P HDB26 con struttura sovrastampata rinforzata, che resiste efficacemente all'impatto delle vibrazioni durante la guida del veicolo. Il cablaggio è dotato di cavi unipolari UL1015 18AWG e cavi schermati multipolari UL2464, ragionevolmente distribuiti per l'alimentazione, il segnale del sensore di posizione e la trasmissione del segnale di azionamento. Ogni cablaggio finito viene sottoposto a severi test elettrici al 100% con tensione di prova CC 300 V, garantendo una conduzione impeccabile senza cortocircuiti, circuiti aperti o disallineamento. La resistenza di conduzione è controllata entro un massimo di 2 Ω, mentre la resistenza di isolamento raggiunge non meno di 10 MΩ, garantendo una trasmissione stabile del segnale in ambienti operativi complessi del veicolo.
Tutte le materie prime utilizzate nella produzione sono pienamente conformi ai requisiti ambientali RoHS. L'intero gruppo può funzionare stabilmente nell'intervallo di temperatura compreso tra -40℃ e +105℃, adattandosi a forti sbalzi di temperatura nel vano motore. Supportiamo la personalizzazione flessibile della lunghezza del cavo, della marcatura dei cavi, dei tipi di terminali e delle specifiche dello stampaggio esterno per adattarsi ai diversi layout di installazione delle apparecchiature per la pompa dell'urea.
| Item |
Description |
| Product Name |
HDB26 Male to Samson Urea Pump Motor Wiring Harness |
| Type |
Industrial / Commercial Vehicle Urea Pump Custom Wiring Harness |
| Rated Test Voltage |
DC 300V Test Voltage, Working Voltage Customized Available |
| Pins Material |
Nickel-Plated Brass Terminals, Gold-Plating Optional |
| Plug Material |
HDB26P DB26 Connector: PA66+PC Plastic Housing, Automotive Grade |
| Working Temperature |
-40℃ ~ +105℃ Or Customized |
| Length |
300±30mm / Customized Length Available |
| Minimum Insulation Resistance |
≥10MΩ |
| Maximum Conduction Resistance |
≤2Ω |
| Compliance |
RoHS Compliant |
| Application Fields |
Heavy-duty truck Urea SCR system, Samson urea pump connection, commercial vehicle aftertreatment control system, industrial sensor signal transmission, automotive electronic control wiring |
| Specific Shipping Cost |
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Che tu stia cercando accessori diagnostici standardizzati come un cavo OBDII per autoveicoli, un adattatore diagnostico OBD versatile o cablaggi di controllo del veicolo personalizzati abbinati a connettori per cablaggi automobilistici su misura, il nostro team tecnico può ottimizzare la soluzione di cablaggio in base ai tuoi scenari applicativi reali. Manteniamo un rigoroso controllo di qualità durante ogni procedura di produzione, dal taglio del filo, alla crimpatura dei terminali, dallo stampaggio all'ispezione finale, garantendo l'affidabilità a lungo termine dei prodotti di cablaggio per sistemi di post-trattamento di veicoli commerciali, apparecchiature di rilevamento industriale e progetti di controllo elettronico automobilistico.