Questo cavo OBDII con divisione a Y è costruito appositamente per questo scenario: un connettore femmina OBD2 si collega alla porta diagnostica del veicolo e il cavo si divide in due rami indipendenti: un connettore maschio verde CUMMINS a 9 pin per l'accesso diretto alla centralina del motore e un connettore maschio Toshiba a 6 pin per dispositivi diagnostici ausiliari o di registrazione dati. Questa architettura a doppio ramo elimina la necessità di scambiare i cavi durante il lavoro e consente a due strumenti di funzionare in parallelo sullo stesso veicolo, il che rappresenta un vero risparmio di tempo nelle affollate officine di veicoli commerciali.